铃木(SUZUKI),是一家日本的汽车制造企业。铃木于1984年首次提供技术给中国市场,也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。铃木于今年4月份举行的上海车展中发布了小型概念车iM-4,该车是铃木旗下首款面向中国首发的小型车,采用新型平台和SHVS轻型混合动力系统。日前,我们获取了iM-4的谍照,该车外观上延续了概念车的车身造型。据了解,iM-4将于明年引入国内,动力上有望搭载铃木最新研发的1.0T直喷式涡轮增压发动机(BOOSTER JET)。
iM-4是导入铃木基因和先进技术的小型四驱车,以Shape the inspiration为开发理念,继承了铃木四驱传统技术的实际性能和最先进的低油耗技术。利用四驱系统和较高的最小离地间隙以及跨点,保证了更加轻松的驾驶方式。此外,新车将搭载铃木最新的1.0T直喷式涡轮增压发动机(BOOSTER JET),最大功率82.8kW,峰值扭矩达到170Nm。这款发动机减少了涡轮迟滞的现象,在行车过程中加速更加顺畅。
铃木iM-4采用具有先进环境技术的新型平台和SHV轻型混合动力系统打造,SHV系统是由铃木自主研发的智能混合动力系统,这套系统有一个更大容量的电池,集成了发电机和启停技术,能够提高车辆的燃油效率。该系统基本上可以在很短的时间内停止引擎,并且释放离合器,达到最终减少燃料消耗的目的。此外,该系统在降低油耗的同时还缩小了车体尺寸、控制了生产成本,是紧凑车型理想的混合动力系统。更加先进的技术将为iM-4加分不少,提升了市场竞争力。
目前PSA集团(标志雪铁龙)已发布1.2THP发动机,而福特公司此前也推出了1.0T增压引擎。铃木iM-4搭载的1.0T直喷式涡轮增压发动机(BOOSTER JET)与福特1.0T发动力相比,最大功率方面略显不足,但最大扭矩输出方面持平。值得一提的是,铃木自行研发的1.0T涡轮增压发动机采用了双顶置凸轮轴结构,使用IHI提供的小惯量涡轮,减少了涡轮迟滞现象。
当下国内乘用车市场增速放缓,但SUV市场却持续火热。在小型车这一细分市场中,本田飞度和丰田致炫表现十分出色,其中本田飞度动力上使用的是1.5L自然吸气发动机,丰田致炫则搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机,随着排放标准的日益严格,铃木iM-4搭载排量仅为998mL的1.0T涡轮增压发动机将更符合市场趋势。相信iM-4上市后将凭借动力表现上的优势抢占一部分市场份额。
届时,该款新车在各个方面的性能表现如何,是否能让广大消费者们感到满意,敬请期待。
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