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全新一代RAV4的外观设计明显比老款更具个性也更张扬，实际上整个丰田品牌最近一年以来都在向着更加运动化的风格转变，但是运动只限于外观，绝大多数车型开起来还是丰田一贯的舒适范儿。

车身尺寸对比	新RAV4	老RAV4	CR-V	途观
长度（mm）	4570	4630	4550	4506
宽度（mm）	1845	1855	1820	1809
高度（mm）	1715	1720	1685	1685
轴距（mm）	2660	2660	2620	2684

新RAV4看起来很高，车身四周的黑色防擦条让它颇有些越野车的感觉，和同级别竞争对手们相比，这样的设计显得很新颖也很时髦。甚至在这样的外观影响下，我们对RAV4的越野能力产生更多期待，当然实际测试之后我们收获的也只有失望而已。具体说明可以看后边的操控环节。

全部2.5升车型都配有日间行车灯，全系车型都使用了LED尾灯，但是18寸铝合金轮毂和车顶行李架只出现在售价最高的两款车型上，其余车型一律使用17寸铝合金轮毂并且没有车顶行李架

内饰设计也是延续了新一代丰田家族式风格，相比老款拥有更强的运动感和层次感，整体质感也有显著提升，大量银灰色和仿碳纤纹理让车厢内部看起来很显档次。尤其是皮革包裹的中控台，在同级别里极为少见，实际效果相当不错。难能可贵的是，除了最低端的一款车型以外，这项设计都是标准配置。

作为日系车的代表品牌，丰田的车内做工表现始终不错，但是相比本田和日产其实并没有什么优势可言。不过新一代RAV4的内部做工确实有了明显提升，无论零部件加工细腻程度还是组装工艺在同级别内都已经属于相当优秀的水平了。

漂亮的内饰不一定实用，丰田品牌在实用性方面一直做得不错，可惜在新RAV4身上还是出了纰漏。中央凸出的中控台看起来很高级，也让空调也音响面板更容易操控，但是它挡住了下方的储物格和按键，开车的时候根本看不到中控台下方的几个功能按键，使用起来极不方便。

从外观中的车身尺寸来看，新RAV4各个数据看似均小了一些，但实际的内部乘坐空间并未有太大改变。这主要归功于设计师对前排座椅靠背的优化，采用了内凹式弧线设计，使得后排乘客的膝部得到了最深41mm的释放。虽然放弃了老款后排座椅可移动的功能，但这完全不影响后排人员的乘坐空间。只是备胎被移植后备厢中以后，对其储物空间有些削减，后排座椅放倒后的平整度也不如老款来得好。

空间小结：除了变化不大的乘坐空间以及略受影响的后备厢容积，全新RAV4的内饰小储物格也是一大看点。尤其是中控台到中央扶手箱之间的过道处，大大小小多达四处之多。而前排中央扶手箱的容积也很不错，可以慢慢装下6瓶500ml矿泉水（盖不能合上）。当然，也有不尽如人意的地方，比如手套箱的储物能力就很一般，只能放进1瓶矿泉水。其实并不是容积不够大，只是其中加了一层隔断，变成上下双层储物空间。看样子设计师是想让我们放一些纸质文件或折叠雨伞之类的杂物在手套箱中。

RAV4的悬挂调校明显比老款偏硬一些，车开起来感觉很利落清爽，和纯粹追求舒适性的CR-V有很大区别，这样的调校也比较符合外观的风格，无论看起来还是开起来，RAV4都变得更年轻了。

偏硬的悬挂只是相对于同级别对手和老款RAV4而言，实际作为一款SUV车型，厂家也不可能把车调得像真正的高性能运动车型那么硬。在过减速带的时候你会感觉到车身有一些跳动，面对普通的路面坑洼，RAV4还是能提供不错的舒适性，和其它同类车型差别不大。

因为悬挂本身比较硬朗，所以即便车身比较瘦高，转弯的时候也不会有过分的侧倾，悬挂系统能够提供不错的侧向支撑力，无论在山间穿行还是在高速路上紧急变线，RAV4都有着令人信心倍增的表现。

按照以往的惯性思维，这款日系SUV似乎不太可能在操控性上给我们带来什么惊喜，但是在绕桩过程中它确实让我感到很意外，出色的车身姿态和灵活自如的重心转移甚至超过了同期测试的几款中级轿车。

当然，就算我在前边把RAV4的底盘夸上了天，也必须要看清实际情况，这只是一款SUV，它的操控表现确实很好，但和运动两个字依然没有太多关系，你只是会觉得它在弯道里很好开、很稳，也会感觉它开起来挺活泼，可是如果你想找到运动轿车那种特别过瘾的操控感，还是会特别失望的，因为它的极限并不算很高，方向盘也没有什么路感可言，车身对于路面情况的反馈相当模糊，还是那句话，这是SUV，不是跑山用的。

最后再说说越野能力，在之前的评论里看有不少网友说城市SUV这种车型就是厂家拿来忽悠人的，依我看此话差矣，城市SUV确实没什么越野能力，但是它的通过性总会比普通轿车好那么一点点，出游的时候还是多少有点儿用处，RAV4也正是这么一种情况。

RAV4除了最便宜的都市版以外，全部都采用四驱设计，这是一套适时四驱系统，即便具备中央锁止功能，实际作用也并不明显，它最擅长的是应对湿滑路面，增加行车稳定性和安全性，到了真正没一个车轮失去抓地力，基本上就走不了了，遇到交叉轴之类的高难度障碍，你就只能绕着走，没有别的选择。

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