比亚迪的技术，在奔驰经销商销售！腾势品牌持续亏损怎么活？

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月22日报道——比亚迪与戴姆勒合资成立的“DENZA腾势”新能源汽车品牌，9年来未能实现盈利，一直靠股东双方持续增资输血维持经营。1月21日比亚迪发布公告，再一次向腾势品牌增资，此次增资金额达3.5亿元。根据公告显示，比亚迪董事会同意公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源现金增资认缴人民币3.5亿元。增资认缴完成后，公司通过控股子公司比亚...

持续亏损超35亿，腾势新能源这个牌子还能活？

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——比亚迪戴姆勒合资公司成立的“DENZA腾势”汽车品牌，多年以来仅有一款车系销售，产品接近空白，销量低下接连亏损，凭借母公司比亚迪和戴姆勒持续增资输血，腾势才得以撑下来。近日比亚迪方面表示，腾势X首批量产车型预计2020年初交付使用。腾势X将是该品牌的第二款车系，解决多年产品线单一的局面。今年6月1日深港澳国际车展上腾势推出了全新概念车Concept X，腾势X将是该概念车的最终量产版，新车基于比亚迪唐EV600打造，未来将在梅赛德斯-奔驰经销商进行销售，市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等也由奔驰负责。不管从外观还是内饰图来看，腾势X均充满比亚迪唐的影子。据称新车设计由戴姆勒团队提供设计方案，能看到腾势X采封闭式进气格栅，两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连，上方为腾势品牌车标，下方为DENZA LOGO。新车尾部方面采用贯穿式尾灯设计，尾灯下方是大写字母“X”的LOGO。值得注意的是，左下方标识直接使用“比亚迪”标识，也印证了这款车的真实身份。腾势X车身尺寸的长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，除长度数据稍大，其余数据与比亚迪唐保持一致。毫无疑问，腾势X的内饰与比亚迪唐高度一致，最显眼的是可旋转大尺寸中控液晶屏。动力方面，新车将推出纯电动版和插电式混合动力版车型。其中纯电动版NEDC综合续航里程达到500公里以上；插电混动版搭载比亚迪生产的2.0T发动机，最大功率为192马力，同时配备前后共两台永磁同步驱动电机。 由比亚迪生产制造，奔驰经销商销售，腾势品牌凭借这款新车能救活吗？腾势上市初期，销售渠道分为联合经销商和专营经销商，其中联合经销商为奔驰核心经销商店共计39家，专营经销商共计15家，但由于产品无法完成支撑，部分经销商已经名存实亡。经过协商，今年7月1日后，戴姆勒将腾势汽车销售体系划归旗下，利用奔驰在国内销售渠道的优势，为腾势汽车打开市场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式负责腾势部分业务的运营，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒大中华投资有限公司在2010年各出资3亿元设立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方股权比例50：50，2012年正式发布“DENZA腾势”品牌，2014年首款产品腾势300上市销售，定位为高端商务电动汽车，当时该车补贴前售价高达36.9万~39.9万元。后续经过升级，2017年上市腾势400，2018年上市腾势500，续航里程得到改善，但无法解决品牌知名度低、产品不被认可的局面，导致腾势销量一直低下。数据显示，2015-2018年的四年时间内，腾势累计仅销售11774辆，其中2018年销售数据只有1974辆，同比下滑58.12%。车型单一，销量低迷造成腾势成立至今无法盈利。公开数据显示，2016年、2017年、2018年腾势分别亏损了13亿、4.77亿、8.88亿，近五年腾势已亏损超过35亿元。腾势依靠母公司持续增资输血，才支撑下来。自2012年开始，比亚迪与戴姆勒已为腾势增资了七次，增资金额30多亿。为支持腾势发展，股东双方在2019年为腾势增资两次，分别是2月份的共计4亿元，以及5月份3亿元。比亚迪公告显示，增资将用于日常经营及新产品研发，主要用于研发费用、专用设备及模具投资、新产品宣传费用、银行本金的偿还及利息支出及服务网络建设等。品牌知名度不高是腾势最大的障碍，基于比亚迪唐打造的高端版，放在奔驰经销商销售，要得到消费者的认可仍需时间。如今新能源汽车市场增速放缓，补贴大幅退坡，腾势也错过了高速增长时期，仅靠股东增资输血不能长久维持，关键是将车卖出去，实现自我造血，才能活下来。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

投资几十亿不见起色，曝戴姆勒欲终止腾势项目

据媒体报道，戴姆勒内部希望终止腾势项目，不再对此项目进行投入。目前，尚不清楚该消息的真假性，但是戴姆勒CEO康林松曾公开表示，“腾势新推出的腾势X成功与否，将决定这个品牌的未来，戴姆勒对腾势的现金投资已经完成，我们会继续观察它的发展情况再做决定。”腾势品牌一出生就是含着金钥匙长大的。资料显示，DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（下称“腾势新能源”）旗下的新能源汽车品牌，该公司最早成立于20...

合资十年终“分家”，比亚迪收购腾势

12月24日，比亚迪还发布公告称，旗下控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒分别对深圳腾势新能源汽车有限公司(下称“腾势”)以货币方式增资10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将分别继续持有腾

腾势汽车8月销量公布

9月2日，腾势汽车对外发布了8月份销量数据，从销量数据显示，8月份总销量为11515辆。其中，腾势D9销量为10035辆，连续8个月蝉联30以上区间豪华MPV市场销售冠军，腾势N7在上市后首月销量为1

腾势强势回归！占据国内高端MPV市场

腾势销售总经理找长江发文称“”腾势D9车型已成35万级豪华mpv冠军，本月新增订单1.3万台以上领跑国内新能源mpv市场“，同时将预计在Q3季度推出全新里程配置。根据太平洋汽车网显示的MPV销量表中，

奔驰退出！比亚迪拿下腾势100%股权

9月15日，据天眼查信息显示：腾势汽车发生了股权变更，变更后腾势汽车由比亚迪100%控股，奔驰退出股东。同时，奔驰中国产品与项目管理、工业化及合作负责人Hans Georg Engel 也退出了腾势董

上市不足一个月腾势N7迎来OTA预告

腾势N7上市不足一个月，腾势汽车销售总经理赵长江就在近日发布了其产品升级及后续OTA更新的预告。从文章里可以看到AR-HUD功能未来将会显示得更加清晰，云辇功能硬件最快于8月底交付用户使用，11月便有

比亚迪和戴姆勒继续增资腾势，这条“咸鱼”多久才能翻身？

据公开信息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿元增至57.6亿元，增幅达13.83%。投资总额也由65.6亿元增至72.6亿元。增资后比亚迪与戴姆勒依旧保持50:50的持股比例，也就是说，比亚迪和戴姆勒分别向腾势汽车增资3.5亿元。据天眼查信息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，母公司为比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司，两大公司持...

比亚迪与戴姆勒集团对腾势新能源总增资约3亿元

比亚迪董事会通过了《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》，同意公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对参股公司腾势新能源增资人民币1.5亿元，全部作为注册资本。同时，腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司对腾势新能源增资人民币1.5亿元。本轮增资完成后，腾势新能源注册资本将由45.6亿元增加至48.6亿元，而其两大母公司——比亚迪和戴勒姆依旧保持50：50的持股比例不变。腾...

45-55万元！腾势N9开启预售

今日，腾势汽车宣布旗下腾势N9开启预售，售价区间为45万-55万元。从官方发布的海报可以看到，即日起，用户成功支付2000元意向金即可优先参与腾势N9限量首发版购买。据了解，新车定位“科技安全全能SU

奔驰发布腾势X内饰官图，网友：奔驰出手就是香

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月14日报道——梅赛德斯-奔驰官方发布了一组腾势X的内饰官图，其全新的内饰设计与细节亮点也是首次曝光。早前腾势已经公布该车型的外观，新车将于2019年广州车展正式上市，届时将公布产品的具体配置与价格信息。从此次公布的内饰官图来看，新车整体看起来就是奔驰风格的设计，圆形空调出风口、白色的皮革面料包裹、金属质感饰板以及木纹设计，同时，饰面板上还醒目地标...

狂销30万！比亚迪11月销量公布

12月1日，比亚迪对外公布11月销量，11月比亚迪销量为301903辆。其中，乘用车销量301,378辆，1至11月累计销量为2683374辆，累计同步增长64.8%。海外市场出口方面，比亚迪11月出

大手笔！比亚迪仰望首家门店设在上海外滩

9月28日，比亚迪高端品牌仰望汽车在官方微博发文宣布：仰望汽车全国首店，上海外滩仰望体验展厅正式开业。据了解，该门店位于上海历史悠久的外滩 27 号罗斯福公馆大厦 1 层 102 室。官方表示：希望基

极氪001全系降价

8月11日极氪汽车微博发布，旗下车型极氪001降价3万-3.7万元。浙江极氪智能科技有限公司于2021年3月成立，2021年4月发布极氪品牌及旗下首款产品——极氪001。极氪是一家以智能化、数字化、数

广汽与蔚来发布新品牌“合创”，新品牌能否避开腾势所踩的坎

在5月20日的杭州，电动汽车初创企业蔚来和汽车制造商广州汽车集团发布了他们的合资公司第一个品牌“合创”，这个品牌双方都表示该品牌将会独立营运，与新品牌一同亮相的还有一台全新的概念车型。 该车型将会在广汽集团的工厂生产，据称充满电能够行驶唱过600公里，关于新车的具体细节尚未公布，广汽蔚来的首席执行官廖兵表示，新车型将会在2020年在国内上市销售。 广汽与蔚来的合作，容易令人联想在10年前的比亚迪...

腾势被传试驾追尾 官方回应

近日，一则关于“试驾腾势测试自动急刹时发生追尾”的视频在网络流传，引发了广大网友的关注。据曝光的视频内容称：男子试驾车辆，销售人员帮开启智驾模式，并称不用扶方向盘和踩刹车，前方有故障时车辆会自己刹停。

腾势Z9GT前后双冰箱遭吐槽 官方回应

7月5日，腾势汽车发布了售价百万，全新轿车Z9 GT的内饰图片。从官方发布的图片可以看到，Z9 GT的内饰采用了传统的对称式T字形布局，整体设计与腾势N7类似，内部用大面积真皮软包材质及木纹饰板进行装

李想：连续三周实现日交付1000辆

5月30日，理想汽车发布2023年5月第四周（5.22-5.28），理想汽车周销量达到0.71万辆，持续领跑新势力品牌，蝉联中国市场新势力品牌周销量冠军。中国市场豪华品牌销量方面，理想汽车也稳居前五，

逐步布局电动化，德系三强在华电动化的争夺战

火热朝天的新能源汽车行业不仅让一大批的造车新势力诞生，传统汽车制造商都纷纷加入到新能源大军。作为传统豪华轿车的领军者，德系三强自然不遑多让，先后投身到新能源这片“浪潮”当中。那么BBA在国内的电动化布局究竟到哪一步了？BBA中的老大哥奔驰，早在2011年于比亚迪合资打造腾势品牌，只可惜腾势这个“富二代”花钱如流水，成立8年以来只会“烧钱”，一直未能如愿跃升为电动车行业的一线品牌。既然腾势“失势”，...