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丰田霸道2700价格表 | ||||
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车型名称 | 现价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
丰田霸道2700 | 35.3万 | 电议优惠 | 现车 |
14款丰田霸道2700中东版新款大灯明显比老款大灯更加犀利凶猛,更生猛的还有格栅,同时也提供了良好的散热性能。采用非承载式车身的结构因为远离了行驶机构,所以在一般行驶中会隔绝掉大部分的路面震动,轮廓经过重新设计后变得更为时尚。14款丰田霸道2700中东版普拉多揭秘底价 可办分期 购车!!
加速测试
在加速测试中,2.7L发动机动力较弱的特点暴露无遗。起步时车辆出奇的安分,发动机被无情的压制在低转速区间,而攀升的过程又显得特别漫长。另一方面,齿比稀疏的四挡变速箱对于这种动力偏弱的车型来说是不太利于加速的。因此,普拉多0-100公里/小时跑出14.83秒的加速成绩也就不足为奇了。
刹车成绩
加速偏弱或许对一些人来说不是问题,而刹车无论如何都不能含糊。这一点上普拉多的表现得很称职。尽管由于车身较高,刹车姿态看起来有些令人不安,但从100公里/小时刹车到静止只需要42.85米,而且刹车一直稳定在43米左右,已经算是非常不错的成绩。
前后悬挂
如果你去过新疆西藏走过川藏线会发现在那面路上跑的车基本都为普拉多,而经过几次的换代普拉多依然保持了非承载式称身和整体桥悬挂的经典搭配,从本质上并没有向城市化SUV推进,依然保持了传统风格。 由于使用非承载式车身所以车身大梁清晰可见,显而易见这种车身结构强度高,完全可以应付越野路况中的扭曲及冲击;在前双叉臂悬挂中我们看到粗壮的大A字臂,这也让我们对前悬的强度有了很大的信心。 仅有非承载式车身并不能称为标准的硬派传统越野车,整体轴悬挂同样重要,整体轴的设计在刚性上自然不用多说,而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。另外高配车型所使用的空气悬挂及KDSS防倾杆控制系统对于越野的稳定性也有着不可小视的作用。不过整体轴的舒适性真的是个大问题,坐在后座行驶中悬挂的跳动感很明显,不时会感觉很颠。
丰田普拉多作为兰德酷路泽家族中入门级别的纯种越野车,以其出色的越野性能和对舒适性的兼顾而受到消费者的青睐。高度坚固的车架以及强化的悬架系统,提升着越野能力和通过能力。所有座椅均为丝绒包裹,舒适度、柔软度可佳。
进口丰田霸道2700(普拉多)继承了历代丰田霸道的优良品质,无论在城市驾驶的舒适,还是越野时候的通过性,都展现出了丰田汽车独特的品质,改进了四驱切换模式,但并没有提供中央差速锁在丰田霸道2700上我们可以看到有一个四驱控制旋钮,上面有三个选项:h4f、h4l以及l4l。
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