今日最新优惠2015款现代ix35促销 最高优惠6万元！ 现代ix35报价

现代ix35将作为途胜Tucson的换代车型，于2010年正式引入国产。北京现代方面已经表示，国产版的ix35将不会沿用“途胜”作为车型名称。近日，编辑从北京博昊远大汽车销售有限公司了解到，五一盛惠,15款现代ix35现车最高狂降6万元，购车赠精美装潢，售全国，感兴趣的朋友可以致电经销商以便了解更多详情。

具体车型售价见下表：

注：车辆价格随时变化，敬请随时关注当地市场

今年4月8日，北京现代ix35正式上市销售，价格区间覆盖16.98-24.28万。作为韩系城市SUV的代表，ix35承载着提升品牌价值，与日系乃至欧美品牌在竞争激烈的城市SUV市场拼杀的重任。在韩国本土ix35其实就是途胜的换代车型，不过其定位要高于途胜，这一点从售价上就可以看出来。

上市至今短短两个月的时间，ix35就在强手如云的城市SUV市场取得了不错的成绩，这不禁要让我们重新深入的审视它。在CR-V、RAV4、途观这些当红火热车型之后，ix35是否具有冲击前三甲的实力呢?我们带着这样的疑问开始了为期一周的测试。

2010款 北京现代ix35 2.0 尊贵版 GLS 4WD AT实测数据

加速时间(0-100km/h) 11.5秒 油耗(100km) 8.55升

180米绕桩速度 58.05公里/小时 制动距离(100-0km/h) 42.64米

噪音

车内怠速：38.6分贝

40km/h等速：55.4分贝

60km/h等速：58.0分贝

80km/h等速：61.3分贝

100km/h等速：63.6分贝

120km/h等速：67.7分贝

与其说ix35是现代途胜的换代产品，倒不如说它是一款全新的车型。因为除了都是挂着“现代”标志的城市SUV以外，它们之间几乎找不到任何相同之处。

全国销售热线：13366152322 王刚

现代ix35是现代欧洲研发中心的全新作品。和i30一样ix35的命名方式采用了现代全新的命名方式，其中的“x”意为具有越野能力。除了名称的类似，ix35也采用了现代新一代的家族设计风格，个性十足的外观将时尚、动感和科技这三个词都体现得淋漓尽致。

ix35的车身尺寸并不出众，基本和目前主流城市SUV相当。不过2640mm的轴距对于空间的贡献还是挺大的。ix35的外观线条极其丰富，若干条的弧线和折线勾勒出上下进气格栅和大灯的轮廓，给人运动气氛的同时透露出一丝凶猛的意味。

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丰富多变的线条在车身侧面得到了延续，个性的“Z”字型腰线就是特立独行的表现。C柱玻璃的上挑设计增加了视觉冲击力，和逍客的处理方式有异曲同工之妙。另外，后视镜上镀铬的LED转向灯、不规则的侧面防擦条无处不让我们把它与一般SUV区别开来。轮胎的规格是225 60R17，采用锦湖品牌，性能较为均衡。

ix35尾部较为敦实紧凑，小尺寸风挡玻璃和宽大的后保险杠降低了它的视觉重心。尾灯造型与前灯呼应，富含时尚元素，虽然是灯泡光源，但是由于灯罩上的折射点的作用，可以乱真LED光源。

外观动感时尚的设计风格在内饰上继续延续。纯黑色的内饰配色本来就是年轻人的最爱，在方向盘、中控上搭配极为经典的银色仿金属装饰，个性、运动、时尚之风迎面扑来。另外，多变的线条也在车内随处可见，种种美学体验时刻刺激着你的眼球，让人很容易倾心与它。

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双筒式仪表盘是运动车型的典型特征，红白两色的传统指针仪表让车速、发动机转速一目了然。两表之间倒梯形的小屏幕则是行车电脑的信息显示，面积似乎有些小，显示的信息也不是特别全面，只有续航里程等简单信息，没有大家很关心的平均油耗以及瞬时油耗。

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低配车型的仪表盘更加简洁

四辐方向盘很容易看出是现代全新的家族式风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。方向盘小巧粗壮，类似于性能车的方向盘。真皮材质很软，握感非常好。多功能按键用来控制音响和定速巡航，行车电脑的控制在仪表盘左下方。

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中控面板两侧的空调出风口为流线形飞翼造型，向下延伸的线条沿着圆形按钮滑过，很有流动感。左边的按钮式无钥匙一键启动，值得一提的是ix35全系标配了此装备，足够你炫耀。为了布局的对称，右边的按钮是除雾功能，第一次使用可能会不太适应。音响按键设计较为普通，很好上手，不过空调的圆形布局按钮则会在驾驶中让你分神，不太方便。

从做工上看，ix35整体让人满意，内饰部件之间的接缝均匀，装配质量可见一斑。例如方向盘柔软舒适质感非常好，中控上的按键或者旋钮阻尼适中，很显档次。当然，也有值得改进的地方：中控上方的硬塑料材质在这一级别的车中并不多见；另外车门上的有些焊接点并不是很平整，有些影响美观。

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ix35的空间总体来说还是不错的，前排的坐姿比较高，不过头部和腿部空间还是很宽裕，2.0顶配车型座椅可以手动调节高度、前后以及靠背角度，不过无法调节坐垫角度，因此可能有些人无法找到最适合的驾驶姿势。

ix35的后排空间很有特点。腿部由于不错的轴距，大约有两拳的余量，因此即便是身高超过185cm的大个子也可以轻松坐下，不过头部空间就有些局促了，身高178cm的编辑坐入以后头部勉强能放下一拳。大个子恐怕只有向下做依靠腿部争取头部空间了。另外，ix35后排中央座椅并没有头枕，整体乘坐感觉没有前排柔软，不过靠背可以调整角度。

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ix35车内的储物格并不算多，比起有些SUV还有差距，不过车内所有储物格都比较宽敞。中控台下用的空间来放手机和钱包正合适，手套箱不算大，不过还算规整；扶手箱智能单层打开，不过超过25cm的深度还是很理想的。前后四个车门上都用用来放水瓶的位置，这是非常人性化的设计。除此之外还能放一些小杂物。

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ix35的后备箱空间并不突出，属于中等水平。后备箱门为常规向上掀起打开方式，打开后车门边缘离地高度为2010mm，后备厢开口比较大，适合存取大件行李，开口离地并不高，为740mm。后备箱内地板平整，不过两侧的车轮悬挂凸起占用了部分空间。在后排座椅放到以后可以形成很大的平面，非常适合放长行李，如果人躺下来小憩也不错。

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ix35的大灯全系均是采用卤素透镜结构，卤素光源具有不过的穿透力，特别是雨雾天气较为实用。不过顶配车型没有出现氙灯似乎有点遗憾。在照明测试中大灯经过透镜折射光线柔和匀称，近光最远照射范围小于40米，15-20米是主要折射范围。远光照射距离超过60米，加上车身高度，光线几乎是平行射出的，感觉照射角度有些高。

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除大灯以外，其他车外光源也显得很醒目，特别是外后视镜上的LED转向灯以及尾灯模拟LED的外壳，给人活力四射的感觉。而车内则采用蓝色氛围灯，宁静安逸，中控面板、车窗控制和仪表盘发出的淡淡光线都让人感觉放松，驾驶轻松。

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ix35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者。与发动机配合的是6速手自一体变速箱。四驱系统是目前主流的多片离合器式，带有人工锁止功能，锁止时其后轮扭矩平均分配。悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，刹车采用前通风盘后实心盘。

0-100km/h加速时ix35起步姿态几乎没有抬头现象，较硬的悬挂对加速起到了正面帮助，不过2.0发动机的动力毕竟有限，加上四驱系统，因此尽管出发迅速，变速箱挡位衔接平顺，但是成绩并没有出现奇迹，12.15秒的成绩也是在我们料想之中，不过这样的动力对于一般驾驶已经足够了，另外可以看到曲线非常流畅，6挡变速箱换挡非常平顺。

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ix35在大力刹车时点头现象也不是很严重，加上225/60 R17的轮胎，1.5吨重的车身很快就被顺利制动。刹车距离为42.64米，在几款SUV中算中等水平。刹车踏板前段稍显软，后段则非常线性，这样的好处是城市驾驶有着较好的舒适性，不会因为无意轻踩刹车而顿挫。

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此次测试的这辆ix35采用2.0升自然吸气发动机，使用93#汽油即可，与之配合的是6速手自一体变速箱，采用适时四驱的方式。虽然2.0发动机的功率达到120kW，扭矩也有194Nm，但是四轮驱动这台超过1500kg的SUV时，我们对于油耗并没有太大的期望。

此次测试由市区道路和山区道路两部分组成，一人驾驶。在开空调的情况下有10kg的负重。共行驶里程150.7km，消耗93#燃油12.88升。算得每百公里平均油耗为8.55升，这样的成绩的确在我们的意料之外。

ix35全系都配备了后扰流板、卤素大灯全尺寸备胎。不过令人向往的全景天窗只有尊贵版才有，手动挡车型连普通天窗都没有。另外，新锐版两款车的车轮规格为215/70 R16，其他车款则是225/60 R17，前者较适用越野非铺装路面，而后车则兼具较好的公路性能。

ix35还配备了多项便利性装备，即便是新手也不会因为驾驶这样一个“大个子”而紧张。倒车影像就是其中之一，它免去了你下车查看车后情况的麻烦，即便倒车雷达出现盲区，也可以通过影响判断有没有障碍物，另外，辅助线的设置可以让你准确停车入位。两侧后视镜集成了转向灯，值得一提的是外后视镜的侧面LED等可以提醒侧面车辆，虽然小却很实用。

性价比较高的2.0精英版配备的双区自动空调、自动大灯、电动后视镜、真皮多能能方向盘和定速巡航都是比较实用的配置。此外，精英版还增加了真皮座椅、后排杯架、驾驶席车窗防夹功能以及可有可无的无钥匙启动系统。

安全性方面从2.0精英版开始标配了ABS、DSC、EBA、EBD、TCS等众多的电子安全辅助设备，以及前排安全气囊和前排侧安全气囊，新锐版少了DSC、EBA、TCS和侧安全气囊。不过安全带预收紧、儿童安全锁均是标配。

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SUV车型近几年来被炒得火热，各大厂商们看到了SUV巨大的市场纷纷下水。而城市SUV市场一度被日韩品牌完全霸占，其中韩系SUV在于日系的竞争中又略显弱势，途胜、狮跑无法和CR-V、RAV4竞争就是现实。显然现代决定打破这一僵局，随着欧美品牌车型介入带来了改变的契机，ix35就是在这样的环境下应运而生了。无论从哪个方面来说它都要比途胜、狮跑之流强出很多，除了可以看出韩系车国际化的设计风格外，更彰显了进军高端汽车市场的决心。

ix35，尽管还有很浓的韩系车味道，省油但方向轻、价格不错但是技术一般，甚至它本身还有一些小瑕疵，但是我更愿意看到它的优势：前卫国际化的设计、丰富实用的配置。这些优势足以弥补它的那些不做，也正因如此ix35才会上市之后短时间内就受到了很多人的认可。在我看来这不是对一辆车夸奖，而是对从消费者角度出发姿态的肯定。

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