今日最新优惠 北京新款轩逸降价促销中 全系现金优惠4.5万元 销售全国

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　　可以说我的汽车生活是从日产开始的。我的第一辆车就是一辆1989年的日产蓝鸟。对于那个年代的车而言，它已经足够豪华。电动调节后视镜、定速巡航，都已经出现在它的身上。它以14岁的高龄在我手中工作一年后光荣退休，而我又继续选择了一辆日产S14接替它的工作。从蓝鸟的舒适到S14的运动，让我深深地喜爱上日产这个品牌。从蓝鸟(Bluebird)、到蓝鸟轩逸(Bluebird SYLPHY)，作为日产中级车的代表作，自上市以来就有着不俗的表现，而此次全新换代直接命名为轩逸，不难看出东风日产在混战的中级车市场中的野心。

　　初到宜宾正逢小雨，空气中略带薄雾。在今年北京车展期间，我们已经一睹新一代轩逸的芳容，但在宜宾的薄雾中它还是吸引着我的目光。经过全新设计的家族式前脸与天籁如出一辙，使新一代轩逸更显时髦、动感。新一代轩逸也采用时下流行的LED日间行车灯与氙气大灯的组合，鹰眼式设计相比上一代车型更加犀利。同新骐达一样的倒梯形格栅两侧线条沿发动机舱盖向上伸展。腰线在前翼子板处划出一条弧线，使得侧面车身看上去更加妖娆，一直贯穿至尾灯处再向下收紧，使得尾部变得更加沉稳。同老款相比，新一代轩逸车身宽度增加了60毫米，进而达到了1760毫米，高度降低了15毫米而变为1495毫米，在轴距2700毫米不变的情况下，车身长度变为4610毫米，缩短了55毫米。

　　当打开车门坐入驾驶席后，第一感觉仿佛进入了一辆缩小版的天籁。由于车身比上一代车型更低，使得前排头部空间变得相对局促。驾驶席带有电动调节功能，后视镜亦可以电动折叠。方向盘与我们熟悉的新骐达一样，只是左侧多出了行车电脑与音响系统控制按钮。冷光字体配合镀铬装饰的仪表盘，以木纹边框和银灰色调材质构造出的中控台，让我产生了坐在天籁里面的错觉。新一代轩逸的后排座椅增加了中央头枕，但在使用中，我发现后排头枕没有限位，高低调节很容易滑动。后排座椅中间位置的安全带也从之前的两点式改为三点式。由于同平台的原因，新骐达宽敞的后排空间在新一代轩逸身上也得到了充分体现。新一代轩逸采用i-key智能钥匙与一键式启动系统。但是在试驾车上我看到，智能一键开启按钮只有在驾驶员一侧的门把手上才有，如果扩展至副驾驶车门与后备厢将会更加便利。

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　　试驾车队从宜宾市区出发，向蜀南竹海行进。宜宾市区内路况比较复杂，车多、人多，我们只能降低车速。此时发动机在2000转／分以内轻松地工作，发动机和车外的噪音被很好地屏蔽在乘员舱之外。大约10分钟后，我们的车队驶入308省道。这段道路限速为每小时80公里，路上行驶的车辆并不多。这使得我们有机会深入体验新一代轩逸所搭配的这台MRA8DE1.8升发动机和全新的XTRONIC CVT无级变速箱。通过厂家所提供资料我们得知这款代号MRA8DE的1.8升发动机属于全球首发，对比上一代轩逸的MRl6DE的1.6升发动机，新型号不仅动力更强，同时油耗也更低。与此相配合的全新智能XTRONIC CVT无级变速箱，实现了目前全球最高的7.3：1的变速比。在这段平缓的公路上深探油门，转速表指针飞速越过3500转／分以后，发动机的轰鸣声从前方涌入，这辆新轩逸加速平缓，毫无突兀感。此时这台MRA8DE 1.8升发动机与全新的CVT无级变速箱的特性才得以体现，只是平缓得让人有些着急。

　　进入蜀南竹海后，考验新一代轩逸的是很长的一段崎岖山路。上一代轩逸的弯路表现，由于过高、过窄的车身所带来的不稳定性，曾一度为大家所诟病。新一代轩逸在重新设计车身后，这一问题得到了相应的解决。新一代轩逸还在前后悬架上采用了高刚性稳定杆，进一步提升了转向时的车身抗侧倾能力，提升了弯道行车的稳定性。在蜀南竹海中有几个景区由非铺装路面连接。通过这些路面时，新一代轩逸的舒适性得到了充分的体现。这得益于新一代轩逸搭载的Anti-shock高稳定悬架，全新改良的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆，能够在颠簸路面保持车身稳定，兼顾顺畅与舒适。

　　在结束景区山路试驾后，车队按原路返回宜宾市区，正好利用这段路测试一下新一代轩逸所全新配备的Eco Drive节能驾驶助手。在按下Eco按钮后，我能通过仪表盘上的行车电脑就能知道实时的油门深浅，在保持油耗不变的情况下实现顺畅加速。据介绍，Eco Drive节能驾驶助手配合日产的Pure Drive纯净动力系统，可最大化提升发动机燃油效率，带来高效节能的绿色生活。恰逢当天宜宾气温不高，返程路上关窗、关空调，保持80公里／小时匀速行驶，避免急加速超车。在抵达市内休息地点时，行车电脑上显示的平均油耗数据为百公里4.5升。后来得知同车队中一辆6速手动挡的试驾车油耗达到了惊人的百公里3.9升。

　　当3.9这个数字还在我脑海中不断浮现的时候，我们的车队抵达了本次试驾的终点。“人·车·生活”作为东风日产所标榜的品牌理念，在新一代轩逸身上得到了很好的体现。穿越迷雾看轩逸，它外形足够漂亮，内部空间足够大，行驶起来足够安静，座椅足够舒服，配置足够丰富，油耗足够低，这一切都充分符合家庭用车的标准。在新一代轩逸上市前，它的老款车型已经变身为东风风神A60得以延续，这种高低搭配的市场策略能否成功，我们将拭目以待。

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