【本田CR-V 2015款最新报价 】. 最新图片及参数 最低11.98万.
新款CR-V的外观更融入一种时尚的元素在里面,前脸大饱满大气,尾部的个性时尚,都将是新款CRV的最大亮点,作为曾经几年的SUV的销量冠军,此次全新的大改观能否换回曾经一样的辉煌,那还有待于市场去检验。
北京市CR-V促销信息: 近日,我店北京鸿程天运汽车销售有限公司旗舰店内CR-V现车销售,颜色可选,购车成功即可享受价值万元装饰礼包赠送,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,或致电17744516301进行询价,详情见下表:
2.0L排量 | 车型 | 指导价 | 商家报价 | |
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2015款 2.0L 两驱经典版
马 力:155马力 油 耗:- 驱动形式:前置前驱 |
17.98万 |
11.98万 送装饰 |
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2015款 2.0L 两驱都市版
马 力:155马力 油 耗:7.1L/百公里 驱动形式:前置前驱 |
18.98万 |
12.98万 送装饰 |
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2015款 本田 2.0L 两驱风尚版
马 力:155马力 油 耗:7.1L/百公里 驱动形式:前置前驱 |
19.98万 |
13.98万 送装饰 |
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2015款 2.0L 四驱风尚版
马 力:155马力 油 耗:7.2L/百公里 驱动形式:前置四驱 |
20.98万 |
14.98万 送装饰 |
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2013款 2.0L 两驱经典版
马 力:155马力 油 耗:- 驱动形式:前置前驱 |
20.78万 |
14.78万 送装饰 |
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2.4L排量 | 车型 | 指导价 | 商家报价 | |
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2015款 2.4L 两驱豪华版
马 力:186马力 油 耗:7.4L/百公里 驱动形式:前置前驱 |
22.98万 |
16.98万 送装饰 |
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2015款 2.4L 四驱豪华版
马 力:186马力 油 耗:7.5L/百公里 驱动形式:前置四驱 |
23.98万 |
17.98万 送装饰 |
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2015款 2.4L 四驱尊贵版
马 力:186马力 油 耗:7.5L/百公里 驱动形式:前置四驱 |
24.98万 |
18.98万 送装饰 |
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2013款 2.4L 两驱豪华版
马 力:190马力 油 耗:- 驱动形式:前置前驱 |
22.98万 |
16.98万 送装饰 |
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● 动力系统:使用CVT变速箱替代了5速自动变速箱
此次年度改款车型的一大亮点就是换装了全新的变速箱,使用一台CVT变速箱替代了老款车型上的5速自动变速箱。发动机还是采用与老款2.0L车型相同的代号为R20A7的2.0升自然吸气发动机,动力输出也没有任何变化,依旧是155马力的最大功率和190牛·米的峰值扭矩,但工信部的数据显示油耗下降了0.9L/100km,令人较为欣喜。
● 驾驶感受:动力平庸,能满足
虽然2.0L车型动力系统的变化没有2.4L车型那么大,但更换变速箱之后的表现依旧十分引人关注。挂挡给油,车辆缓慢提速,没有出现2.4L车型那般轻盈的感觉也在意料之中,毕竟车身重量达到了1590kg,且发动机排量更小,动力输出也更弱。由于相对较小排量的发动机配上CVT变速箱,新款CR-V的加速表现非常柔和,动力输出平顺、线性,但略乏激情。
深踩油门,虽然发动机转速上升得非常快,传入车内的发动机噪音也毫无延迟的出现,但车速却提升得有些过慢。这让人在超车时并没有太多的底气,和2.4L车型还是有着十分明显的差别。直到转速达到3500rpm以上时,发动机才开始苏醒,速度上升明显加快,超车动作也会轻松很多,但推背推背感就别太多奢望了。当然,我们可以选择挂入S挡来掩盖动力输出在低扭时的不足。S挡时发动机转数要比D挡时高出1000rpm左右,得到更快的动力响应也就不难理解了。
或许您会觉得我对该车的要求太高,抱怨过多。但这也是2.0L与2.4L车型之间存在的现实差距。简单来说,2.0L车型的动力日常代步够用,但激情就别想了。而该车CVT变速箱与发动机匹配得很棒,没有一丝不和谐的情况出现。车辆以80km/h巡航时的转速也不过1500rm而已,且除了并不扰人的风噪之外也并没有其他噪音出现,车内正常的交流都没有问题。并且新增的发动机启停功能,对震动方面的抑止很出色。
至于操控方面,2.0L车型与2.4L车型并没有明显的差异。整体悬架偏软,路面的凹凸不平均能较好的进行处理,乘坐的舒适性相当不错。当然,这样的设定也注定该车不能提供让人愉悦的驾驶乐趣,安分的驾驶才是它所希望的。
全文总结:
2015款CR-V 2.0L车型除了外观造型采用了最新的家族式设计变得更为动感、张扬一些了外,其他方面的变化并不大。2.0L发动机+全新CVT变速箱的组合,所带来的动力表现相对比较中庸,日常驾驶够用,但它会通过与变速箱配合采用特意拉高转速的方法,来满足驾驶者在特定时期对动力的可望。不过“推背感”、“激情”这些字眼似乎很难形容在它身上。当然,该车在其他方面的表现是不错的,再配上不错的乘坐品质,以及降价增配的做法,显得十分厚道。最值得一提的是,新车的油耗有了大幅度的降低(工信部数据),各方面都有着均衡的表现。中庸,才是最好的,不是吗?
同时,对于2015款CR-V来说,降价增配的销售策略无疑是个很厚道且聪明的做法。以我们本次试驾的2.0L 四驱风尚版车型为例,它比老款便宜了8000元,但在配置方面多了无钥匙启动、无钥匙进入、胎压监测以及发动机启停等功能,显得还是挺有诚意的。与同为2.0L+四驱的丰田RAV4以及日产奇骏相比,CR-V的指导价比它俩便宜了7000-8000元,且在配置方面,它比RAV4多了牵引力控制以及车身稳定系统等安全配置,表现更优。同时,通过本次改款,它与奇骏间的差距也进一步拉近。总之,通过配置与价格的调整,2015款CR-V的整体竞争力有望得到进一步提升
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